近日，河南焦作货车司机牛二哥的散文作品《车轮上的文学路》登上了《人民日报》。握方向盘的的手，也能写下人生诗篇。
著名评论家尔冬撰文点评，赞誉该作品“在行进中捕捉时代脉搏，为乡土文学的当代书写拓出新径”。
牛保红是一名开了30年货车的司机，初中二年级的时候，在焦作修武县宋塔旁边有一个图书馆，每到周末他就会去借书，第一本书是《堂吉诃德》，当时的他盼望着自己长大后也会有这样四处闯荡、行侠仗义的生活。后来做了货车司机，这个经历也算是跟当时梦想的一种契合吧。
牛保红：“我从1993年开始开车，没考上大学，后来在村里当了一段时间民办老师，货车就是我的移动书房，无论走到任何一个地方，随身的卧铺上面都要放几本书，任何情况下都会坚持阅读，阅读不仅可以让我增长知识，也是一种陪伴。自己的亲身经历也成了自己的创作素材。”
2025年11月13日《人民日报》第11版
车轮上的文学路
牛保红
图为牛保红停车时在手机上创作。贾 蓝 摄
我笔名叫“牛二哥”，是一名开了30年货车的司机，河南焦作修武县大南坡村人。村子在山里，过去煤矿多，很多人靠开车为生。
一个开货车的，怎么会跟写作扯上关系？我从小爱看连环画，听《三国演义》。人生第一本书，是七八岁时冒着大雪，趿拉着黄胶鞋，走几里山路去供销社买的。后来去县城上学，从图书馆借来《堂吉诃德》，心里便种下了“仗剑走天涯”的种子。
成家后跑车，生活拮据，买不起新书。我的文学梦，是在旧书摊上，用一个个3元、5元堆起来的。无论到哪个城市，我都去找旧书摊，有什么我就读什么。
我跑车，货车上离不开两样东西，书和日记本，卧铺下总放几本书。在新疆，收车后别人聊天喝酒，我就看书，有时独自坐在戈壁滩上伴着夕阳静静地读。后来学会了听书，前后听了将近480本书。
路上灵感来得突然，用纸笔记录有些笨拙，我就在确保安全的情况下靠边停车，用手机备忘录写。零散的记录，都成了日后写作最珍贵的素材。从我写的小短文里，两个孩子了解到跑车的艰辛，学习更加刻苦。
我在网上发布诗歌、散文，很多司机同行会在评论区讲述各自的处境。我写“卡友”的故事，写这个连接着工业与农业、城市与乡村，却常被误解的群体。2024年，我的首部非虚构作品集《货车司机牛二哥》出版，包含我30年货运生涯，跨越28个省份、行驶超200万公里的见闻。
文学就是我的家。没有文学，漂泊与孤独无处倾吐。每当把经历变成文字，我就有一种收获感，觉得明天一定会比今天好，无形之中得到了自信与力量。现在，我一边在老家经营民宿，一边写过去跑车的经历，还在村里带头成立了“大南坡文学社”。县里很支持，文联和作协的老师们常来交流，鼓励我写出更好的作品。
第一次听到“新大众文艺”这个词，我愣了一下，第一反应想起以前在旧书摊常淘的《大众文艺》杂志。再一品，我不就是这股文艺潮流中的一员吗？普通劳动者参与创作并能出书，证明了文学的包容性——不只“高大上”，也可以“低小微”。像“外卖诗人”王计兵、“田鼠大婶”裴爱民，我们都是平平常常的人。我相信，在这样一种文艺潮流的推动下，未来会有更多基层作家出现。这些“不走寻常路”的作品，会成为文学之树上生机勃勃的新叶。
曾有一名河南郑州的读者来找我，说也想写写自己，但是没有像我一样走南闯北的经历。我想对每一个想提笔的普通人说：每个人都是自己人生的作者。别怕写得少、写得不好，不妨从写日记开始。只要你记录的是真实的生活，表达的是真实的情感，就一定能找到属于自己的读者。
来源：人民日报、大象新闻
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