除了中国还有哪些国家有六代战机?明明美国是五代机霸主,欧洲军工底蕴深厚,俄罗斯也继承苏联遗产,为何对于六代机,却集体卡在 PPT 阶段,而中国甚至可能已有三款六代机,试飞更是频频亮相。中国凭什么实现历史性超车吗,断层领跑?
抱团凑数
第五名,英、意、日联手的GCAP六代机项目,纯属三国组队混进度。这个项目前身是英国拉胯的“暴风”战机计划,由于单独研发资金崩盘、技术卡脖子,实在玩不转,只能拉上同样有心无力的意大利和日本组队躺平,并在整合日本FX项目后才勉强开张。根据澎湃新闻2025年4月报道,尽管英国早前吹爆牛皮,扬言2027年就能实现新机首飞,结果打脸来得飞快。甚至截至2025年,该项目连原型机的影子都没有,对外展出的也只有一个十分之一的玩具小模型。尽管三方分工看似明确,英国搞机体雷达、日本攻关发动机、意大利负责电子战。还特意成立合资企业“尖翼公司”,并授予6.86 亿英镑的合同撑场面,但内部技术分歧不断、经费缺口巨大,2035年服役的目标基本是天方夜谭。
空谈生态
第四名,法、德、西联合打造的FCS未来空战系统,开局确实逼格拉满,天天炒作“空战云生态”,不屑于造单一战机,妄图打造战机、无人机、卫星全域联动的顶级空战体系。然而想法很美好,现实却一地鸡毛。该项目2019年正式立项,都砸出去超1000亿欧元,可折腾了这么多年,还是全程原地空转,没有任何实体样机,甚至彻底沦为“纯摆烂”的PPT项目。按照官方画的饼,尽管2028至2029年才会试飞原型机,2040年才有机会服役。但根据美国《军事杂志》报道,法德为了项目主导权内斗不断,连核心技术标准都谈不拢,千亿巨资只会全浪费在内耗上。外界更普遍认为这只是个“面子工程”,等它服役时,中国六代机恐怕都要更新换代了。
剑走偏锋
第三名,俄罗斯米格41不走寻常路,刻意避开主流的无人协同空战赛道,偏要死磕超高音速远程截击,想靠极致速度弯道超车。项目甚至早在2013年就已启动,2019年更敲定整体外形,原本计划2025年首飞,前景一度被看好。但奈何现实太骨感,俄乌冲突的持续耗损,再叠加西方全方位技术封锁,以及供应链彻底断裂,整个项目都直接按下暂停键。美国《国家利益》杂志更是直接泼冷水,称米格41标榜的4至6马赫极速,完全违背了航空物理常识,甚至高速摩擦产生的上千度高温,会直接熔化机体、烧穿隐身涂层。可见其存在致命硬伤,目前该机也只搞定了外观设计,原型机试飞遥遥无期。讽刺的是,现在俄军工重点推进的是苏75“绝杀”五代机,米格41连提都没提,大概率已沦为“战略忽悠”工具。
仓促补位
第二名,美国F47被动追进度,作为曾经的空战霸主,美国在六代机赛道彻底慌了神。其NGAD项目虽然早在2007年就已启动,甚至还透露2020年已试飞了全尺寸演示机,最终却因为成本爆炸,在2024年直接暂停烂尾。但眼看这当年12月之后,中国六代机实机接连曝光,进度更是一骑绝尘,美国也彻底坐不住。不但火速重启项目,2025年初更定名为F47,并交由波音研发。甚至还刻意拉高编号,就是想在舆论上压过中国的歼36,主打一个嘴硬挽尊。然而这款战机,预计单机造价超3亿美元,天价成本太吓人。虽然计划2028年首飞,可尴尬的是,波音压根都没有完整的五代机自研经验,旗下多个军工项目更是质量翻车不断。而且据美国《航空周刊》的爆料,F47的核心发动机研发严重拖更,项目翻车风险拉满,而所谓的六代机优势,纯属自欺欺人。
实机领跑
第一名中国,当其他国家还在疯狂画饼,玩概念炒作时,中国早已碾压全场。2024年底成飞歼36原型机高调亮相,三台涡扇发动机能爆发出50吨超大推力,还能统领12架无人机编组作战,战力简直拉满。而同时出现的另一架神秘飞机,也在2025年1月,被美国《动力》网站通过卫星影像实锤是沈飞歼50,而且它的无垂尾设计,能把隐身性能拉到极致,完美适配国产核航母的作战体系。甚至根据美国《军事观察杂志》权威证实,中国甚至已有三款六代机,并全部完成试飞。而且新机迭代试飞早已常态化,进度稳步推进,稳稳拿捏了六代机赛道,大概率也将成为全球首个规模化列装六代机的国家,彻底改写百年空战规则。#新锐领航权益升级##发优质内容享分成#





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